השימוש המוקדם בקטמרנים על ידי בני אדם נבע מיציבותם הייחודית. כאשר שני כלי שיט מחוברים לרוחב, הם יכולים לנווט בצורה חלקה מנתיבי מים פנימיים לים עם סיכון מינימלי להתהפכות. עיצוב זה יושם בתחילה על ספינות מפרש, והוליד סירות מפרש קטמרן. סירות מפרש אלו יכולות לעמוד ברוחות חזקות ובגלים בים. לאחר מכן, התגלה כי הקטמרנים מציעים שטח סיפון ומרחב מטען גדולים יותר בהשוואה ליחידות מונו-hull מאותו טונה, ולכן נעשה בהן שימוש הדרגתי בבניית ספינות משא. בשנות ה-60, עם ההתפתחות המשגשגת של-הובלת נוסעים מהירה בדרך הים, קטמרנים{7}}במהירות הפכו למבוקשים מאוד בשל הסיפונים המרווחים, החלל הרב והעיצוב היוקרתי הנוח שלהם. זה הפך אותם לאחד מהסוגים-הצומחים, הנפוצים ביותר והרבים ביותר של כלי{10}הביצועים הגבוהים ביותר בעשורים האחרונים.
הקטמרנים מתהדרים ביציבות יוצאת דופן, ומפגינים חלקות יוצאת דופן במהלך הניווט, אפילו ברוחות חזקות, כאשר זוויות העקב נשמרות בדרך כלל בטווח של 3 מעלות. יתר על כן, קטמרנים מציעים יתרונות משמעותיים כאשר הם מעוגנים, מכיוון שהפירים הקבועים שלהם אינם מסתובבים, ופותרים בעיה איתה מתמודדות יאכטות רבות. לקוחות רבים בוחרים בקטמרנים בדיוק מהסיבות הללו. לעומת זאת, מונו-הולים מסתמכים על משקל וקיל מורחב ליציבות, אך הם פחות יעילים בעיגון במים רדודים. קטמרנים, לעומת זאת, מבטיחים בטיחות ויציבות בעת עיגון בשל רוחבם הרחב. לכן, רוב המעבורות ויאכטות השכר המודרניות מאמצות עיצוב קטמרן, מה שמעיד על כך שהקטמרנים יהפכו לטרנד המיינסטרים בפיתוח עתידי.
ואכן, קטמרנים מצטיינים בהיבטים אלו. העיצוב שלהם לוקח בחשבון לא רק את הצרכים של אנשים רגילים אלא גם את נוחות השימוש של אנשים עם מוגבלויות. בשל יציבותם המצוינת ועמידותם בפני הטיה, הקטמרנים אידיאליים לפעילויות ימיות עבור קבוצה זו. בניגוד לרוב המונו-הולים, הקטמרנים מציעים יותר מרווח, במיוחד בהפלגות ארוכות, שם היתרון הזה בולט עוד יותר.
