סירות דיג גדולות מהחוף

העיצוב מתרכז בשלושה דברים שצוות מהחוף באמת צריך ברגע שהם מחוץ לטווח הראייה מהיבשה.

1. קודם כל שמירה על הים.צורת גוף V עמוקה-ת מסירה ים ראש במקום להטרק לתוכם, כך שהסירה נשארת יבשה וצפויה בגלי ים תלולים. מבנה האלומיניום המרותך קשיח מספיק כדי לסבול פגיעה חוזרת ונשנית עונה אחר עונה, ללא סדקים של הג'לקואט ושלפוחיות הליבה שמקצרות את חיי העבודה של סירות פיברגלס שפועלות במים גסים.
2. טווח שמגיע לשונית.מתקן דלק נדיב מאפשר לסירה לעשות שטחי דיג מרוחקים ששיגורים קטנים יותר ליד-חוף אינם יכולים, ולחזור הביתה ללא הפסקת תדלוק. אלומיניום קל משקל פירושו גם פחות עומס מנוע, מה שמותח את המיכל עוד יותר לאורך יום ארוך על המים.
3. סיפון אחורי עובד, לא פלטפורמת פנאי.הירכתיים פרוסים סביב דייג רציני: מתלים לאחסון חכות, תחנת ניקוי דגים-, אחסון קרח מבודד ונקודת הרמה ייעודית להובלת ציוד לצלילה. למטה, תא הנוסעים מכיל דגשים, מטבח קומפקטי וראש - מספיק לטיול רב יומי מבלי להרגיש צפוף.

פרטי אריזה

הגנת גוף ספינה + קיבועים מרובים. גוף הספינה עובר הגנה על פני השטח (הספינה כולה מרוססת בסרט מגן PE, ולאחר מכן משמשים מעקות עץ לחיזוק), הגנה מבנית (כל חיבורי הריתוך וממשקי האוגן מצופים בשמן נגד חלודה ועטופים בסרטים עמידים למים), והגנה פנימית (כל הרהיטים והציוד בתוך התא עטופים ומערכת הדלק מקובעים ומערכת הדלק עטופה ומערכת הדלק; אטומות; הסוללות מנותקות ומבודדות וארוזות בנפרד). הוא קבוע באמצעות תומכי פלדה או מסגרות נגרר מותאמות אישית כדי להבטיח בטיחות במהלך הובלה בינלאומית.